lauantai 31. heinäkuuta 2010

Kuukausi aikaa

Ainakin jos alkuperäisestä suunnitelmasta aion pitää kiinni... Takatolpat sain irti, iskarit vaikuttavat yllättävänkin hyvä kuntoisilta. Etutolppiin tarttee saada "jousen kasaajat" jotta ne saisi poies. Vyöt tulivat kuten myös silmukkapulttien mutterit. Eli tarvittavat osat auton kisakuntoon saattamiseen pitäisi nyt olla. Vielä kun tekniikka saadaan kaikilta osin toimimaan oikein niin kaikki ois hyvin.
Kiire tulee, sen tiedän. Tosin eikös se ole aina niin näissä hommissa?

lauantai 24. heinäkuuta 2010

Favorit x 2

Vanhem- pieni kauhuksi kävin tänään hakemassa parit varaosa-autot, ainahan niitä tarttee olla. Toinen on kyllä siinä kunnossa että paalauskone kutsuu ennen talvea, kunhan vain kerkeän ottamaan kaiken käyttökelpoisen poies.
Kaasuvaijeri saatiin säädettyä ja pakoputki viriteltyä niin hyvin kuin mahdollista paikalleen. Silti käynti on vähän epäillyttävän kuulloista, eikä kovin hyvältä vaikuta jos 30 sek käytön aikana pumppaa 0,5L bensaa ylitte...

torstai 22. heinäkuuta 2010

Voiman lisäystä

Ainakin jos paketteja on uskominen pitäisi kuvassa olevan ensim- mäisen race-osan tuoda paaaaljon lisää heppoja. No jos ees päästäisiin siihen mitä tuossa on tehtaalta lähtiessä ollut. Kaasuvaijeri tuli samalla uusittua.

Kummasti helpotti olla viikkoon menemättä talliin, tosin samassa ajassa sai kyllä sitten rahaa palamaan osiin yms. ihan tarpeeksi...

torstai 15. heinäkuuta 2010

Inspiraation haku

Tuntuu siltä että inspiraatio tähän touhuun on loppu... Ehkä se toki on vain kelistä johtuvaa, mutta kuitenkin. Tappelin jumittavan kaasuvaijerin poies, taino loppujen lopuksi meni hermot ja pistin sivuleikkureilla sen vaan poikki.
Huomaan myös että otan paljon vähemmän kuvia kuin aikasemmin... tiiä sitten saanko niin paljon vähemmän konkreettista aikaseksi etten tuu kuvia ottaneeks.
Nyt ekaa kertaa itsestänikin tuntuu siltä että mahdankohan olla reilun kk päästä viivalla...

maanantai 12. heinäkuuta 2010

Let there be light...

Se on erittäin kivaa, että välillä asiat rupeavat toimimaan helposti ja vaivat- tomasti. Kunnollisen maadoituksen kun teki etulampuille, niin kas meillä on etuvalot. Mittari takaisin kiinni, hätävalokytkin ja takasumuvalokytkin kiinni ja kas meillä on täysin toimivat vilkut. Takapäässä olevat valot ei vieläkään tosin ihan kaikki toimi, tiedä sitten mikä niitä vielä riivaa...
Keli on tällä hetkellä aivan karmea, ainakin itseni kokoiselle henkilölle. Onneksi aamuisin talli on varjossa jolloin lämpöä ei ole "kuin" n. 25 astetta.

perjantai 9. heinäkuuta 2010

The Beast has woken up!


Se on elossa! Ääni on karmea, pakoputki kun ei ole kiinni pakosarjassa ollenkaan. Kaasuvaijerikin vähän hirttää, mutta kyllä noista selvitään.
Takapöntön sain tänään kiinniteltyä uudestaan tuon käyntiin saattamisen lisäksi. Ja nyt kerron sen nolon syyn miksi ei käynnistys aikaisemmin onnistunut... virranjakajan kannessa johdot väärin / kansi väärinpäin...

torstai 8. heinäkuuta 2010

Toivo elää...

Kipinä tais löytyä, syynä nolo virhe... Muttei se käyntiin silti lähtenyt vielä. Vaihdoin rupsah- taneet kangasbensaletkut poies ja tein takapään sähköjä. Nyt sain syttymään rekisterikilven valot... tosin ne myös sammuvat kun kääntää parkit tai ajovalot päälle. Ajovalot kun kääntää päälle syttyy tällä hetkellä kaikki vilkut itse ajovalojen sijaan... Taino takana onneksi toimii ihan niinku pitääkin normiajovalot, vilkut tulee vaan vähän niinku bonuksena päälle...

tiistai 6. heinäkuuta 2010

Kipinän metsästys

Tänään pika- analyysia että missähän mahtaisi vika olla... Virtaa tulee puolaan ja sitä kautta myös sytytysboksille. Myöskin johto puolasta virranjakajaan on kunnossa. Eli virranjakaja sökönä... tai vaihtoehtoisesti kuvassa olevat johdot kytketty väärin päin.
Kumpikin vaihtoehto tuntuu itsestäni järjen vastaiselta...

maanantai 5. heinäkuuta 2010

Kipinä hukassa...?

Eise sitte vaan käynnisty, tosin tutkinnan jälkeen se ei myöskään saa ilmeisesti kipinääkään joka ois aika oleellista käynnistymiselle. Galleriasta löytyy videoa yrityksestä. Bensaa kyllä tulee ja siitä tuli huomattua myös yksi ongelma, joku meinaan laittanut kankaisia bensaletkuja... Muuten kiva mut bensa tulee läpi... Sen lisäks tallin oven kun avasin niin ihmettelin et miksi työkalulaatikon päällä on vihreää nestettä, jaaha jäähdytinkin vähän tiputtelee nesteitä pihalle. Ja eikös tän vielä kruunaa se että toinen etufillareista ei pidä täydellisesti ilmaa sisällä...

perjantai 2. heinäkuuta 2010

Vikapesäke

Kävin ihmettele- mässä että mikä riivaa kun startti ei pyöri... Vaihdoin johtojen paikkoja virtalukosta ja yht äkkiä rupesi startti pyörimään normaali virrat päällä asennossa. No eikun johdot takaisin ja koittamaan että oisko nyt normaalissa käynnistä asennossa ja kyllä se pyörii. Pienen pohdinnan jälkeen lopputulema on se että startti ei suostu pyörimään silloin kun mittaristo on kiinni autossa (oli eilen kun koitin, nyt ei)... Ja sen jäljet johtaa virtalukosta lähtevään johtoon joka menee tuon kuvan liitin kasan kautta mm. mittaristoon. Virtalukostahan ei pitäisi lähteä yhtäkään johtoa mittaristoon päinkään...

torstai 1. heinäkuuta 2010

Kohti äärentöntä...

Sain sitten öljy- propunkin auki kun tunkkasin autoa vähän ilmaan että pääsin helpommin käsiksi. Jäähdytinnesteet sisään, johtoja kiinni ja omasta mielestäni auto oli käyntivalmis. Ai niin bensaa vähän vielä tankkiin ja sitten kabiiniin ja vääntämään avaimesta...
... Mitään ei tapahdu

Tai tapahtuu, käsijarrun merkkivalo syttyy.