tiistai 25. tammikuuta 2011

Pakko yrittää

Kävin pikaisesti aamulla tekemässä kartoitusta että mimmonen urakka sen laatikon pois ottaminen on... Paljastui että se on tasan yhdellä kannakkeella kiinni korissa. Toki onhan siinä vähän enempi irroiteltavaa, mutta ne nyt näytti olevan ihan selkeitä ja helposti tehtävissä.
Saman tien innostuin muutamat helpoimmat vaijerit ja johdot ottamaan poies, valutin myöskin laatikosta öljyt jo poies. Positiivinen ylläri oli ettei joukossa ole metallinhippuja, eli vika todellakin voisi olla vain vivustossa tai jossain siirtäjässä...

perjantai 21. tammikuuta 2011

Uutta puskuria

Sen verta riitti inspi- raatiota, että kävin irroit- telemassa vanhat puskurin rippeet poies. Tosin ulompi muovipuskuri on kyllä vielä korjattavissa, joten taidan säästää sen vielä "pahan päivän" varalle. Varaosa-autosta sai vaivatta haettua uudet puskurit.
Kiinni en niitä vielä laittanut, koska laatikkopuoli vaikuttaa nyt siltä että menee purkuhommiksi. Koitin tänään varovasti liikuttaa taaksepäin mutta kytkin ei pidä yhtään enää joten se on vaihdettava. Tosin jos (ja kun) laatikosta ei löydy tällä hetkellä kuin vaihteet 3-4-5-R, niin pitäisköhän säästellä rahaa ja ostaa sitten uusi välitetty laatikko... Tsekeistä kun niitäkin sais... Meinaan kyllähän kilpakäytössä toi vakio laatikko lienee kohtuu kammottava.
Yhtä kaikki, talvi todennäköisesti menee ohitte kilpailuiden suhteen ihan jo rahoituspoliittisista syistä, mutta myös siitä syystä että tallissa ei oikein tuota laatikkoa mahdu irroittamaan, eikä näillä keleillä se myöskään kauheen herkkua ois.
Galleriassa on muuten kuva vannesarjasta. Ne on meinaan vähän kummaliset vanteet, kuitenkin "vain" 5,5" leveet ja ET 38 (liki vakio siis), mutta siltikin ne eivät Favorittiin sovi. Edessä tulee vastaan raidetangonpää ja takana jarruletkut. Jotenkin tuntuu käsittämättömältä se...

perjantai 14. tammikuuta 2011

Talven ensimmäinen ja viimeinen testi ajettu


Otsikko kertoo kaiken... Laittelin aamupäivän aikana jarrut kuntoon ja oman penkkini sinne myös. Sitten pikaseen testaamaan... nooh tuosta videosta voi jokainen päätellä ettei siellä nyt ihan kaikki kohdallaan ole, kun kokoajan kytkintä tarttee polkea jos eteenpäin haluaa mennä, taaksepäin meneekin paljon paremmin... Loppujen lopuksi kytkin petti ja tien varteen jäi. Muttei siinä vielä kaikki... Isäni tuli hinaamaan traktorilla ja alamäen jälkeen tuli vähän napanneeksi vauhdilla kiinni liina ja kas keulan puskurit on nyt sitte myös vaihdettava kytkimen ja vaihdelaatikon lisäksi. Katotaan milloin seuraavan kerran jotain tapahtuu...
Niin ja jotain positiivista, itse hitsaamani hinauslenkki kesti, ihme.

keskiviikko 12. tammikuuta 2011

Vihdoin ja viimein

Siinä se nyt on, se pitkään odotetun Britannian paketin sisältö. Miksi sitten tilasin penkin briteistä? Noh...
Kyseinen penkki on valmistettu mittatilaustyönä, joten se sopii myös tämmöselle ei minkään standardin mukaiselle vartalolle. Toiseksi sen hinta ei juurikaan eroa Suomessa myytävistä normaaleista penkeistä, eli tuolle penkille tuli hintaa posteineen vähän yli 500€. Korvaläppäpenkki kun oli itselleni ehdoton päätös, omaa turvallisuuttahan siinä vain ajattelee + kuitenkin tulevaisuudessa ne joskus vaadittaneen. Kyseinen firma on myös tietääkseni ainoa, jonka korvaläpät ovat irroitettavissa, jos joskus penkki olisi autossa johon ne eivät mahtuisi. Kaksi mutteria auki ja se on siinä. On toi myös kiva, että penkissä on saman kuun leima milloin ne on ostettu (eli tuossakin on sitten 1/11).
Toki onhan toi ihan luksusta, että penkissä on oma nimi ja saa itte päättää minkä värinen penkki...

keskiviikko 5. tammikuuta 2011

Pientä näpräilyä

Vaikkei selkä nyt ihan kuosissa vielä olekkaan, niin pakko oli tallissa käydä vähän autoa ulkoiluttamassa ja tekemässä. Tarkoitus oli vaihtaa vaihteistosta öljyt, muttei sitä tullut tehtyä. Tuli huomattua vaan siinä tuommoinen ihmeellinen pelti joka oli yhdellä pultilla kiinni, 3 pultin sijaan. Tuo pelti paljastui vauhtipyörän suojaksi... se siis ois ihan hyvä olla kiinnikkin, onneksi meni vaivatta kiinni. Samassa tuli oiottua toisen etunurkan pohjapanssarin kiinnityspistettä, josko senkin joskus siihen tekisi/teettäisi... Tarttis vaan mitat saada aikaseksi siitäkin, niitä vaan vähän ilkee mittailla tollain maasta.
Otin myös galleriaan nyt kuvia sisustan eri osista sekä konehuoneesta. Sisusta tavallaan eniten kesken, ainakin noin rallikuntoa ajatellen. Voi myös kertoa ehdotuksia, että miten kiinnitäisin tuon hansikaslokeron kannen, vakio kiinnitys kun ei enää ole mahdollinen ja en tiedä tuon tämän hetkisen "fiksuudesta"...
Tallista kun ulos ajoin koskemattomaan lumeen pystyi näkemään että tulee vain yhdet jäljet per puoli, joten onkohan se 4-pyöräsuuntaus sitten kuitenkaan ihan pakko tehä... Ainakaan ennen ekaa kisaa. Niin ja takasin pakittaessa ilmenee taas vaihteeks vähän pelottava asia, miksi toi akun merkkivalo vilkahtaa kun polkasee kaasua...