torstai 24. helmikuuta 2011

Onks tää ny semmone palanut kytkin?

Pulttipyssyllä ruuvit auki ja mitäs sieltä paljastuukaan... hetkinen, mihis se keskiö katos, ai se tulikin jo tän asetelman mukana... Ja ne loput löytyikin sitten tuolta vauhtipyörästä. Pikkasen ruuvaria niin sai kaavittua poies kaikki jäänteet vanhasta kytkimestä, melkeempä ihme että se on edes vähän välillä toiminut...
Laatikkoakin tänään testailin ja kyllä sieltä ihan kaikki vaihteet löytyy joten laatikossa ei ole vikaa (onneksi...).
Hommat loppuivat tänään kun tuli huomattua et eihän tää uus asetelma osu sinnepäinkään joten tarttee palauttaa ja huomenna metsästää jostain uusi... Samalla voidaan sanoa hyvästit tän talven kilpailuille, meinaan ens viikon kisaan ei autoa millään kasaan saa. Mahdollisimman äkkiä koitan kyllä ainakin laatikon saada takaisin jottei tarttis pitää konetta tunkkien varassa.

PS. Kuvien laatu on nyt vähän heikkoa, kun kamera meni eilen huoltoon...

keskiviikko 23. helmikuuta 2011

Laatikko irti, kytkin ei

Laatikon pudotus autosta oli yllättä- vänkin helppo homma ja sen sisältä kyllä paljastui heti "ongelmaa". Nimittäin painelaakerihan näemmä ei ollut enää kuin puoliksi kiinni, voi siis ollakkin että itse levy onkin ehjä. Tosin tulin onneksi viime hetkellä tilanneeksi koko asetelman, joten kaikki osat sieltä nyt vaihdetaan. Täytyy vielä koittaa laatikosta et löytyykö sieltä kaikki pykälät vai ei...
Kytkinasetelma onkin sitten vähän jännemmin kiinni, nimittäin se on pultattuna vauhtipyörään. Enkä vielä oikeen keksinyt miten vauhtipyörää sais pantattua siten että sais avattua pultit...

tiistai 22. helmikuuta 2011

Nyt ne ois irti

Meinaan ne vetarit. Alapalloille kun tarjos raakaa lihasta (115kg) vipuvarrella niin kyllähä ne tipahti. Josko vielä iltapäivällä sais laatikonkin tiputettua...
Vois taas vähän raotella lukuja mitä tähän asti mennyt rahaa ja aikaa. Rahasumma on n. 6800€ (ei sisällä vielä kytkinpakettia...) ja aikaa yli 220h. Kai tää joskus sitte on tän arvoista...

maanantai 21. helmikuuta 2011

Ehtiiköhän sitä

Vihdoin oli tarpeeksi lämmintä (vain -12), jotta uskalsi talliin mennä. Ei oikeen nuo viime viikkojen -20+ asteet houkutellu...
Vetarit on nyt auki, mutterit näkyvät kuvassa. Tarttis jostain kaupasta varmaan uudet tuollaisetkin koittaa löytää... Vetareita en kuitenkaan vieläkään saanut poies, koska nuo pirun alapallot eivät taida olla vieläkään tarpeeksi ulkona... Mikähän siinä nyt sitten on. Kytkinpaketti olisi ilmeisesti Matkahuollossa jo odottelemassa, jos kaikki menee niinkuin elokuvissa niin tän viikon aikana vois olla jopa mahdollisuudet remontin tekoon, kun on lomaviikko. Ja sitä kautta ens viikolla kisaan... tai sitten ei.

tiistai 8. helmikuuta 2011

Erikoista...

Tänään oli sitten vuorossa vaihde- vivustojen ja alapallojen irrotus. Vaihde- vivustot irtos ihan kohtuu helposti, mitä nyt joku viisas oli laittanut hankalaan paikkaan talttapää kantaisen pultin... alunperinhän siinä ois ollu vaan sokka.
Alapallojen kanssa on vielä tekemistä, tarvittavat pultit on kyllä irti. Ja ne pultit näkyy muuten tuossa kuvassa. Eikös oletusarvoisesti samassa kohdassa olevien pulttien pitäis olla saman paksuisia ja mallisia? Mikähän viritelmä sieltä paljastuu...

perjantai 4. helmikuuta 2011

Pukeilla jälleen

Aattelin et tänäänhän sen sais pikasesti liki irrotus- valmiiksi sen laatikon. Nooh ensin kaivetaan tallin ovia n. 15min että pääsee ees sisään jotenkin / saa tilaa touhuta. Muutenkin tuli vähän semmonen aikaansaamaton fiilis, startin otin poies ja pistin pukkien päälle auton. Vielä on vaihdevivustot, vetarit, kannake ja koneeseen menevät pultit kiinni...
Uusi kytkinlevy on jo kyllä tilattuna et sitten kun poies saa niin voi heti alata kasaamaankin.