torstai 31. maaliskuuta 2011

Ei tää helppoo oo

Uusi osa löytyi ja sen saaminen paikoilleen ei ollut mikään iso homma. Taino, eihän se siellä vielä ihan kasassa ole... Nuo pirun "sidekiinnikkeet" joilla noita suojakumeja kuuluisi kiinnittää ei suostu yhteistyöhön minun kanssani. Tai sitten mun sorminäppäryys ei vaan riitä tohon touhuun. Ei oo kovin käytännölliset mun mielestä. Mut yhtä kaikki, sain nyt taas niin monet tuhottua et tarttee hakea huomenna lisää...

keskiviikko 30. maaliskuuta 2011

Tän varmaan pitäis olla yhtenäinen...

Melkeen puolet hukkunut jonnekkin, tiedä sitten minne. Ja vielä suurempi kysymys lienee että miksi näin on yleensä ottaen edes tapahtunut. Ainoa järkeen käypä selitys on se, että joko nivel vain vanhuuttaan napsahti tai sitten saanut joskus osumaa.
Ensimmäinen kerta kun remonttia tehdessä tuntui tajuavan että mitä on tekemässä, koko poisto operaatioon kun ei mennyt kuin puoli tuntia aikaa siitä kun tallin oven avasin. Huomenna Motonetin hyllystä uutta hakemaan...

tiistai 29. maaliskuuta 2011

Johan se hetken toimikin...


Pistin päivällä paikalleen turvapuskurin sekä vaihdoin kytkinvaijerin paikan oikeaksi. Aattelin sitte tietty hiukka testata et löytyy enempi kuin 1 vaihde laatikosta. Hyvinhän tuo toimikin, löytyy 2 ja 3 jne. Kääntöpaikalla sitten taas auto jämähti paikalleen... Oikean puolen vetonivel sanoi työsopparin irti, ainakin vaseliinista päätellen. Kunhan ois tuo ulompi mikä rikki, olis sen verta paljon halvempi osa...
Et eikun auto taas pukeille ja purkuun.

PS. Videon äänet näemmä aikas huonot, täytyy säätää tota "uutta" kameraa vähä enne seuraavaa kertaa...

sunnuntai 27. maaliskuuta 2011

SE TOIMII!!

Vihdoinkin! Niputin aamupäivän autoa, kun totesin että ainahan sitä voi koittaa tolla vanhalla vaijerilla. Nooh auto käyntiin ja laatikosta ei löydy sitten mitään pykälää... eihän tää kytkin toimi yhtään. Tosin syynä ei niinkään ollut rikkinäinen vaijeri vaan vaijerin säätö oli aivan väärin. Kun kiristi vaijerin tarpeeksi niin johan rupes toimimaan ja löytymään vaihteitakin. Eikä tuntunut luistavan/kantavankaan se kytkin yhtään eli se on valmis! Nyt voi ruveta hyvin mielen tekemään muita pikkujuttuja jotta pääsee sitten viivalle heti kun kisat taas alkaa...

PS. Näköjään lyö tyhjääkin, kuten kuvasta voi huomata...

keskiviikko 23. maaliskuuta 2011

Missä se ruuvi on?

Selvisi että sille kytkin vaijerille pitäisi olla vasta- puolella ihan normaali 6mm ruuvi. En tiedä olenko sokea mutta en kyllä tuosta kuvasta sitä löydä... Tuo "kumpu" kun on siinä kohtaa kyllä, mutta on ihan peltiä kaikki eikä edes mikään irroitettava suojus. Taidankin nyt siirtyä toiseen vaihtoehtoon eli vaihtaa pelkän polkimen jousen ensin ja katsoa riittäisikö se. Ainakin pääsis tosi halvalla ja helpolla jos se riittäis...
Otin myös vähän kuvia siitä, että missä asennossa tuo keppi on 1-3-5 vaihteilla... ei perhana kyllä siinä on vaan meikäläisen keijukaisruumiin kanssa ahdasta...

torstai 17. maaliskuuta 2011

Kevättä kohden

Se ois toisen puolen vetari ja toi hieno vauhtipyörän suojakin taas paikallaan. Tietysti samassa uusittiin vetariin rasvat, kumien kiristimet sekä napamutteri. Toiselle puolelle en vetaria vielä laita niin on vähän enempi tilaa touhuta tuon kytkinvaijeri härdellin kanssa.
Sitä on toki tullut tehtyä myös keväälle jo vähän kisasuunnitelmaa, oiskoha sitä niin kahjo et alottais kisakauden ens kuussa... ja siltä ainoalta alustalta missä ei oo ikinä ennen tullut kilpailtua. Nooh tarttis ensteks olla toimiva auto...

keskiviikko 16. maaliskuuta 2011

We have gears

Nyt ainakin siltä tuntuis ja näyttäis et löytyis 5 eteen ja yks taaksekkin. Vika ilmeisesti oli minä itse. Nimittäin vaihdekeppi ottanut todennäköisesti pieneen ruhooni kiinni kun koittanu saada vaihteita + itse virittelemäni vaihdekepin pussi panttas sitä vielä lisää. Nyt pikkuveljeni kun koitti niin selkeästi ainakin laatikosta kuuluu ääni että menee vaihde päälle + kun itse näin liikkeen alla niin oletan että menee oikeat vaihteet päälle. Eli keppiin tehtävä jotain muutosta...
Toinen ongelma mikä tänään paljastui on kytkinvaijeri, se ei kunnolla palauta joten vaihdettavahan se on. Uuden olin jo sattumalta viime syksynä tilannut joten senhän piti olla ihan piece of cake... paitsi että mikä pirun kierre tuossa on... Nimittäin vanhassakin vastaavassa on se kierre, muuten hyvä mut siellä ei oo A) Pulttia, B) Mutteria... Siellä on vain ilmeisesti hitsattu kierretappi, mut tuo mötikkä on niin iso ettei sitä saa kierritettyäkkään, koska tulee jarrutehostin tielle. Mitähän pirua nyt pitäis tehä...

sunnuntai 13. maaliskuuta 2011

Laatikko takas

Nyt ois sit laatikko taas paikallaan, eihän se ny iha ekalla kerralla sinne suostunu menemään. Kytkin jouduttiin välissä kertaalleen irrottamaan ja uudelleen laittamaan.
Nyt tarttis vielä keksiä et millähän ton vaihdevivun sais takasin laatikkoon kiinni, sitä kun koitettiin niin eihän siinä oikeen mistään saa pantattua vastaan että menis takaisin paikkaansa. Samassa kävi myös ilmi että taitaa olla kepin liikerata vähän pieni... oiskohan siinä syy miksei oo ykköstä löytynyt... Meinaan nyt yhä edelleen koitin laatikon puolen tapista että löytyy kaikki vaihteet.

torstai 10. maaliskuuta 2011

Vuosipäivä

Se ois sitte näemmä vuosipäivän aika ja samalla blogin 100:s postaus. Tasan vuosi sitten päätin et nyt on aika valmis sille että voisin oman kilpurin ostaa ja ruveta sillä ajelemaan... Kuinka onkaan käynyt? Noh...
Skodalla päästy ajamaan yhteensä 2km ja näillä ajoreissuilla todettu vain lisää vikoja... Auton tekemiseen tuhlattu lähes 230 tuntia ja 7000 €. On muuten kalliit kilometrit, mut eiköhän tää joskus sitten suju paremminkin...

keskiviikko 2. maaliskuuta 2011

Uutta tilalle

Uus asetelma on nyt paikoillaan, laatikko vielä makaa tallin lattialla odottaen varmistusta pikku juttuun... Saas sitten nähä et kuinka hyvin tuo keskitystyökalu toimi kun laatikkoa paikalleen sovitellaan.

Kuvanlaatu palautuu sitten samalla taas normaali tasolle, tai oikeestaan vähän ylikin sen kun tuli "vahingossa" ostettua uus kamera...