torstai 30. syyskuuta 2010

Mihin sen akun laittais...

Tätä nyt pohdis- kellut... se on ollut autossa sisällä ja sille on nuo kotelot, raudat yms. Mutta tuo tähän asti käyttämäni akku ei mahdu noihin rautoihin. Joten ajattelin josko sen siirtäisi takaisin alkuperäiseen paikkaansa... tosin sinne tuo käyttämäni akku ei mahdu, se on sen verta iso. Joten vaihtoehdot lienevät se että tehdä kokonaan uudet kotelot, raudat yms. tai ostaa uusi pienempi akku. Tuo akku kun on normaali akkuun verrattuna huomattavasti isompi, 60Ah, akku... alunperin kun on ollut 40Ah...
Tappovaijerin ulkokahvaa täytyy vielä vähän fiksata fiksummin, jotta konepelti menisi kunnolla kiinni. Kuskin puolen listaa laittelin tänään myös paikalleen, siitä puuttuu pieni pala joka taitaa vielä edellisellä omistajalla olla tallessa. Kartturin puolelle se kyllä löytyy kokonaisena.

tiistai 28. syyskuuta 2010

Keula nipussa

Se ois sitte keulan pellit paikoil- laan... Eihän ne ny ihan bolt-on mallisia ollu eikä kaikki linjat oo ihan suoria enää, mutta ymmärrettävää kun miettii minkä ikäisestä kilpurista kyse. Enää ei tarttis kun sisusta kehitellä + n. miljoona pikkujuttua. Mutta nyt näyttää oikeesti jopa siltä että tolla ajetaan pian jo testiä.

maanantai 27. syyskuuta 2010

Nyt se laulaa!

Päivä päivältä tulee blogin nimi osuvam- maksi, taas tavallaan aivan typerästä asiasta oli tuo käynti kiinni eli 1 ja 4 pytyn tulpanjohdot väärinpäin virranjakajassa... Galleriasta voi kuunnella "hieman" muuttunutta käyntiääntä.
Tänään sitten tosiaan saatiin suurinpiirtein tuo ohjauskin vaihdettua, nyt voi siis ruveta niputtamaan keulaan kaikki pellit...

lauantai 25. syyskuuta 2010

Käyntiääninäyte


Oheisesta videosta voi itse kukin kuunnella idän laitoksen sulosointuja... Tai vaihtoehtoisesti kertoa varman vian aiheuttajan. Bensa haisee aivan järkyttävästi, joten todennäköisesti se ei ihan kaikkea bensaa polta. Onko vika sitten se että sitä menee liikaa kaasariin vaiko sytytys pielessä, sitä en itse osaa sanoa. Kaasarin korjaussarja on kyllä tilattu, joten varaosia pitäisi ensi viikolla olla.

keskiviikko 22. syyskuuta 2010

Sehä ois aivan liian helppoa...

... jos kaikki menisi kuin rasvattu. Koitin sovitella tänään akkua paikalle, no akku on liian iso nykyiseen koteloon. Aattelin että tehääs noi penkin raudat sopiviksi ja samalla penkkiä sovittaa. Lopputulos halutaan ostaa uudet penkinraudat sekä isompi penkki... Toki tuolla penkillä pystyn ajamaan mutta turvallisuus on sitten eri asia, en kyllä ralliin sillä ehkä lähtisi. Kartturille voi tuon penkin sitten jättää... Mutta penkin asento tällä hetkellä on pielessä ja sitä ei noilla raudoilla korjata

tiistai 21. syyskuuta 2010

Mielenkiintoista...

Pikavisiitin tein talliin vaikka vettä tuli kuin sieltä kuuluisasta Esterin *piip*. Tarkoituk- sena oli pikaisesti purkaa varakaasaria sen verta, että olisi yhden osan mitta saatu otettua. Vaan kun tarkemmin rupesi sitä tutkimaan niin eihän se olekkaan sama mikä paikallaan oleva, saman valmistajan kyllä mutta täysin eri malli. Mietitystä herätti myös kuvan kohta, eli nykyinen kaasari on suoraan imusarjassa kiinni, varapaketissa siinä välissä on tiiviste... Saattaisikohan se vaikuttaa jotain...
Noh sentään mittaristo on taas takaisin omalla paikallaan kiinni, vähän kolvausta niin voidaan muutamat muutkin laittaa takaisin. Tosin sisäpuhallin ei jostain syystä herää yhtään... mikähän siinäkin sitten on...

EDIT 20.17: Kävin sitten vielä tekemässä kolvauksia ja heräsipä se sisäpuhallinkin eloon. Nyt on sitten koko kojelauta taas kasassa, vieläkun tuon hansikaslokeron laittaa kiinni.

torstai 16. syyskuuta 2010

Käytännöllisyys kunniaan

Näin aattelin kun kuvittelin äkkiä laittavani tuon "tappo- vaijerin" tuohon lasin reunaan... Nooh ensiksi tuli todettua et alunperin suunniteltuun paikkaan sitä ei voi laittaa koska konepelti estäisi sen käytön. Tuohon se sitten mahtui, kunhan saa vaan tarpeeksi pystyyn ettei konepelti peittäisi. Mutta nyt vois sitte niputtaa sisustaa kun tuo on saatu vedettyä sisälle.

maanantai 13. syyskuuta 2010

Motorsport weekend

Tuli oikeen todellinen motorsport weekend, lauantaina 6.30 - 00.30, sunnuntaina "vain" 7.30 - 15.30... Lauantaina idän ihmeestä katosi taas vaihteeks koneesta puhti, laatikkokin vähän rupes oireilemaan. Sunnuntaina tuli sitten rapean ranskiksen kanssa leikittyä, onse tavallaan ihan hienoa että on voimaa... Laatikko siitäkin hieman meinas temppuilla (+ kisa-aamuna startti...), mutta aika parani viime vuodesta vaikka rata oli hitaampi mitä viime vuonna = pakko olla kait tyytyväinen....
Nyt sitten tarttis palata talliarkeen, jotta tuollakin autolla oltaisiin vielä tänä vuonna viivalla. Kun vuokra-autolla tuli tuo sprintti ajeltua niin lohkaisi se budjetista semmoisen loven, että rallin ajamisen voi tän vuoden osalta unohtaa... Mutta on noita sprinttejä vielä jokunen...

torstai 9. syyskuuta 2010

Pikku hienosäätöä kaivataan...

Kone käy kaikilla pytyillä, käyntiääni karmeaa, bensa haisee kauas. Mutta pääasia on se että kaikki vaikuttaa ehjälle, auto kun liikkuu myös taaksepäin.
Tuli myös aateltua et nythän vois sisutan niputtaa kasaan. Noh kojetaulua kun aattelin kasata niin tuli mieleen et aivan tuo ns. tappovaijeri tarttis vaihtaa kun kahva edellisesta hukkunu (ei muuten ois pakollinen osa laittaa ees...). Nii joo sithä tarttis toi konepelti laittaa paikalleen, eihän sitä muuten saa. Ai nii se vaatii lokarit paikalleen kun sen saranat tulee niihin kiinni. Mut niin piti se ohjaus vaihtaa ja se ois varmaa helpompaa tehä ilman niitä lokareita... Sitä en vaan yksin saa tehtyä.
Tämän todettuani päätin sitten repiä roiskeläppiä irti jotta saisi nuo vyön kiinnikkeet kiinni. Liki kaikki sainkin irti.
Kuvassa on muuten mittarinmerkkivalot, tulin ne kaikki vaihtaneeksi saman tien kerralla.

tiistai 7. syyskuuta 2010

Kaikki haisee bensalle

On muuten tosi mukavan hajusta irrotella täysiä bensa- letkuja. Vanhat bensa- letkut tuli poistettua (siis pumpun ja kaasarin väli), seuraava versio kun on tarkoitus tehdä ilman tuota välipurikkia, ts. suoraan pumpusta kaasariin. Josko sillä saisi kadotettua tuon ylivuodon... Taidan kyllä kaiken varalta hakea myös bensapaineensäätimen.
Tuli vielä ihmeteltyä hetki sähköjen ihmeellistä maailmaakin... Rekkarin valot kun ovat sellaiset että palavat niin kauan kunnes kääntää normaalivalot päälle. En vaan vieläkään käsitä, että miten se on mahdollista...

maanantai 6. syyskuuta 2010

Se liikkuu!

Talli siivottu ja samassa koitettu, että toimiihan se Skoda vielä... No hetken sitä sai herätellä takaisin henkiin mutta käyntiin lähti, tiedä monellako pytyllä kävi. Mutta sen verta koitin, että ykkösen laitoin päälle ja nostin kytkintä... Ja se liikkui!
Auton korkeus on muuttunut huomattavasti ja juuri oikeaan suuntaan, eli perä on tipahtanut. Nyt ainakin noin mutu tuntumalla se on juuri sopiva.

sunnuntai 5. syyskuuta 2010

Takaisin pyörilleen

Vihdoin, molemmat tolpat paikallaan. Joten uskalsi laskea auton poies pukkien päältä. Helpottaa elämää kummasti että voi siirrellä autoa... Ja eron alustassa huomaa vaikken autoa olekkaan ajanut, eipä enää hytky kun ovea avaa...
Pitäisi varmaan siirtyä sisustan kimppuun melkeempä seuraavaksi, siinä sivussa vaihdella vähän bensaletkua josko se ylivuoto saataisin korjattua. Mutta ihan ensimmäiseks tarttis varmaa siivota tuo talli ja järjestää vähän paremmin, on nimittäin hiukka ahdasta...

lauantai 4. syyskuuta 2010

Edistystä vihdoin...

Tänään se pultti + tuurna suostuivat yhteis- työhön, joten nyt on taas normaali reikä olemassa. Huomenna ois sitten ohjelmassa tolpan paikalleen sovittamista...
TUA sprintissä autoa ei kyllä viivalla nähdä, päätin asian jo aikasemmin viikolla. Mutta vuokra-autolla viivalla ollaan. Favoritin kohdalla tavoite asettuu nyt ensi kuuhun, rahoitustilanteesta riippuen joko Pohjanmaa-ralliin tai Vantaan sprinttiin. Toki voihan olla että jotain testejä ennen sitä päästäisiin ajelemaan...