torstai 30. kesäkuuta 2011

Kohti katsastusta

Pakoputki viimeis- telty ja äänien perusteella vaikuttaa tiiviiltä. Ilmeisesti ne ei-niin-kauniit hitsi- saumat ovat sentään tiiviitä... Nyt tarttis sitte pikkujuttuja näprätä + käyttää korjaamolla pakokaasut mittaamassa sekä valot säädättämässä. Vai mitäköhän muuta se inssi vielä haluais tosta tarkistaa...
Laitoin etupäähän jo alle pari noita hienoja aluja, niissä kun on siviilirenkaat niin sopinee katsastukseen vähän paremmin. Juuri sopivasti mahtuvat nuo vanteet vielä lokasuojien sisään, mutta voi olla että talvella täytyy käyttää toisenlaisia vanteita jottei raideleveys olisi sopiva. Mut onhan nuo nyt tyylikkään leveän näköset, varsinkin noilla "läskirenkailla" (175:set...).

keskiviikko 29. kesäkuuta 2011

Pikku viilailua vielä...

Siinä se ny ois sit taas paikallaan. Eihän tuo vieläkään ihan hyvä kyllä ole, mutta vähän kun jotain tukea sille rakentelee niin eiköhän siitä hyvä tule. Tuo yksi sauma täytyy sitten vielä hitsata siinä kohtaa kun on putki saatu lopulliseen asentoonsa.
Yllättävän vaivatta onnistui putken kasaaminen paikallensa, nyt jopa pakosarjastakin vähän paremmin kiinni mitä edellinen... Ja jos kestävyyttä toisi sekin, että uusi versio on huomattavasti kevyempi. "Varjopuoli" on sitte se et putkikin on tietty huomattavasti pienempää nyt tuolta alusta, mut sopinee katsastusinssille paremmin se.

sunnuntai 26. kesäkuuta 2011

"Kaunista"

Siinä sitä ois, uutta putkea hitsailtuna. Ja ei, tuo ei ole ihan lopullinen vielä, yksi osa uupuu. En hitsannut sitä viellä jottei kävisi mitään vahinkoa pituuden suhteen... Eli tarttee seuraavaksi sovitella nuo kiinni autoon ja katsella viimeisen palan pituus kohdilleen. Mahdollisesti se tarttee sitten auton alla hitsailla...
Sovittelin pohjapanssariakin jo alustavasti. Lyhyt se on, mutta leveydeltään lienee juuri sopiva. Jospa pakoputken jälkeen rakentelis siihen vähän jatkoa, tuossahan tallissa makaisi tuo toinen panssari...

lauantai 25. kesäkuuta 2011

Uutta putkea

Motonet- istä kävin sitten hakemassa osia. Eihän sieltä ny tietenkää mitään "bolt-on" pakettia löytynyt, mut jos noista osista sen kasaan sais... Vähän rälläkkää ja hitsauskonetta niin hyvä tulee. Rälläköinnit tänään sainkin jo tehtyä, hitsaamistakin aloittelin kunnes kävi perineiset. Lanka loppui ja uutta rullaa ei tietenkään ollut olemassa... Gallerian puolelta löytyy muuten kuvia tulevasta pohjapanssarista, olettaen että se sopii edes sinne päin tuonne autoon.

maanantai 20. kesäkuuta 2011

Miks kaikki on niin vaikeeta?

Vai olenko minä niin kädetön vain? Kaks tuntia taas vierähti jotta tuon pienen pako- putken palan sain autosta pois. Eikä se tosiaan muuta vaatinut kun putken rälläköinnin. Siihen tosin käytettiin kolmea eri rälläkkää + rautasahaa...
Mut nyt se on sentään irti, joten vois lähteä motonettiin katselemaan millä se tultaisiin korvaamaan. Tuo konstruktio ei ole ehkä kestävyysmielessä se fiksuin...

lauantai 18. kesäkuuta 2011

Pala palalta

Pikku hiljaa pilk- koontuu tuo varaosa- raato. Peltiosia siitä ei varmaan enempää enää irroiteta, sen verta mätä. Tekniikkaa on vielä vähän mitä siitä voisi hyödyntää ennekuin nostaa sen traktorin piikeillä kohti viimeistä matkaansa.

perjantai 17. kesäkuuta 2011

Purkuhommia

Siinä on kahden tunnin aikaan- saannos. Ei oo mitään helppoa touhua toi auton pur- kaminen, ainakin jos purku- kohde on sopivasti ruostunut... Etulokari oli aivan käsittämättömän hankala, koska joku viisas oli sen kiinnittänyt sikaflexillä ruuvien lisäksi... Paljoa tuosta autosta ei taida hyötykäyttöön jäädä, mutta jos nyt äkkiä nekin vähät purkaisi niin voisi "vahingossa" hakea yhden siviiliauton lisää...

tiistai 14. kesäkuuta 2011

Tuoko tuonne pitäisi laittaa?

Se oli ensim- mäinen ajatus kun katselin tuota vakioput- kistoa... Ei siis ole mistään kohtaan ihan vakio putkisto tuo tällä hetkellä paikallaan oleva. Yhtä kaikki, jotain sille täytyy tehdä kun rikki kerta on. Se, että mitä se jotain pitää sisällään, on vielä avoin.
Tein sitten myöskin kaikkea pientä näpräystä, koitin korjata noita ovisysteemejä ottamalla mallia alkuperäisistä. Noh, systeemi on yhä edelleen epävarma mut ovatpahan nyt edes ehjät. Samalla sain auki sen toisen takaoven, laittamalla siihen sisäkahvan takaisin. Mitenköhän senkin ulkokahvan korjais...
Kartturin kaaripehmuste, vyöleikkurit sekä ea-laukku kaikki ovat nyt paikallansa. Eli pakoputken korjaus ja sen jälkeen pyytämään insinööriltä kilpiä autoon takaisin?

torstai 9. kesäkuuta 2011

Testaaminen ei kannata

Silti taas kerran tulin käyneeksi ajamassa. Loppu- tuloksena kiero vanne, lommo öljy- pohjassa, murtunut pakoputki sekä rikkinäinen raidetangonpää... Toki näistä on osa saattanut olla jo ennen tätä ajelua mut siellä ne sitte ainakin esille tuli. Nyt vaan sais kelit vähän vilpostua niin vois taas jotain tehdäkkin...
Kuvassa on puolestaan "vilkaisu tulevaisuuteen", tuon kaltaisia vanteita taitaa jatkossa olla alla...