lauantai 28. heinäkuuta 2012

Hiljaiseloa

Viime kisan jäljiltä autolle ei ole tehty vieläkään yhtään mitään. Enkä tulekkaan tekemään... minä nimittäin olen myynyt Skodan. Auto on vielä tallissa kyllä, mutta uutta jo metsästän...
Jotain muutakin pientä on rallin eteen tehty, pesetin ajopuvun ja hanskat, kenkiin olen koittanut metsästää uusia nauhoja ja kävin uusimassa rallitutkinnon. Tuo nauhojen metsästys onkin ollut mielenkiintoista.
Ajattelin, että kait nyt suutareilla moisia erikoisnauhoja olisi. No ensimmäinen suutari, jolle menin kenkiä näyttämään, totesi ettei mitään palamattomia nauhoja olekkaan ja otti sytkärin käteensä. 5 kertaa koitti sytyttää rikkinäistä nauhaa, eikä muuten syttynyt. Seuraavakin suutari vaan pyöritteli päätänsä ja lupasi ottaa tukkuriinsa yhteyttä josko sieltä saisi. Mitään ei ole vielä kuulunut... Pakko ottaa varmaan yhteyttä Suomalaiseen kenkävalmistajaan josko sieltä saisi.
Rallitutkinnon uusiminenkin oli vaan pakko tehdä, jotta voisi jatkossakin ajella. Jotenkin se vähän turhauttavaa oli, onneksi jatkossa nuo uusimiset eriytetään "aloittelijoiden" tutkinnoista.

Mutta mitähän tälle blogille pitäisi tehdä? Tämä tarina kun alkaa olemaan paketissaan, kun auto ja siihen liittyvät roippeet katoavat. Kertokaas te noin 400 ihmistä jotka olette jaksaneet seurata tätä Tumpelon taivalta, että mitä nyt? Melko varmaa on se, että tämä blogi jätetään siihen kun auto katoaa, mutta tehdäänkö uudesta autosta uusi blogi? Kommentteja kiitos!

maanantai 9. heinäkuuta 2012

Säheltämisen multihuipentuma

Mistähän tämän alottaisi... Jotenki jo ennen kisaan lähtemistä kaikki tuntui menevän vähän säheltämiseksi. Kuitenkin paikan päälle selvittiin ja kisa-aamu meni ihan kohtuullisesti. Mitä nyt ajokenkien nauha meni poikki ja joutui vähän soveltamaan...
EK 1:
Lähdössä huomataan pikkujuttu, kypäräpuhelinyksikkö on jäänyt päälle Urjalasta asti, joten eipä ole elämää siinä enää. Great. Pätkä puoletaan ei vaan suju, jotenkin ei vaan osu. Se on päällimmäinen tunne, sen lisäksi melkoisen useasti ottaa kiinni panssariin. Tarttis varmaan nostaa keulaa vähän ylemmäs. Tulos on kumminkin ihan siedettävä, muutama kuski jää taakse. Maalissa haisee bensa...
EK 2:
Nyt lähtee sujumaan vähän paremmin ja liipitkin taas vaihteeks lisääntyy... Kuvassa on yksi niistä ja samassa näkyy myös syy siihen bensan hajuun. Oli tainut jäädä korkki löysälle ja tuossahan se päättää maastoutua. Ajallisesti vähän pienempi ero, sijoitus likipitäen muuttumaton.
Tauolla huomataan tosiaan, että korkki uupuu ja bensasuodatin on melko tumma. Patentti bensa-aukkoon ja uusi filtteri paikallensa. Josko sujuisi loput kaksi vähän paremmin...
Vaan ei suju. Siirtymällä kolmoselle syttyy laturin merkkivalo kun tipahtaa kierrokset tarpeeksi alas. No kai se sen verta toimii, että saatais nää pätkät ajettua... Kolmosen AT-autolla tulee sitten sauhua konepellin alta, eikun auto sivuun ja tarkastamaan mitä tapahtui. Vedet paisarista pihalle ja täten kisa paketissa. Todennäköisin vian aiheuttaja on laturin hihna, jonka pitäisi myös pyörittää vesipumppua...

Nyt taidan ihan rehellisesti pitää vähän taukoa autourheilusta ja kerätä vähän motivaatiota. Taino 2 viikon päästä täytyy mennä uusimaan rallitutkinto kun on menossa vanhaksi. Onko siitäkin jo todellakin 5 vuotta...

tiistai 3. heinäkuuta 2012

"Uutta" rengasta alle

Kattelin noita takarenkaita ja tulin verranneeksi niitä tallissa oleviin. Lievää kulumaa havaittavissa... Ollut aina siinä uskossa, että vetävät pyörät kuluisivat enemmän. Niissä ei meinaan ole käytännössä mitään kulumaa näkyvissä. Toki nuo takarenkaat ovat saattaneet edesauttaa edelliskisojen leveitä ajolinjoja... Noh katsotaan lauantaina huomaako eroa.
Tarkoituksena oli tänään asentaa uusi panssari paikallensa, vaan kuinka kävikään. Panssarin tekijälle oli käynyt "pikku moka"... Pituus ja leveys mitat menneet päittäin = panssari on nyt semmoisen 20cm liian pitkä ja leveydeltänsä hieman nafti... Tulipahan komea tallin koriste.
Panssarin sijaan kävin läpi auton pultteja ja muttereita. Kyllähän sieltä löytyi taas vaihteeksi löysiä, mm. pakoputki oli melko paljon löystynyt. Hanttarin puolen vetonivelestäkin oli kumikin päässyt irtoamaan. Tankkaus ja pesu, sitten on taas valmista kilpailuun.

Ai niin sunnuntaina kävin tosiaan ajelemassa kilpaa, kotiin tuomisina oli peräti pokaali. Sitä vauhtia voi käydä katselemassa täältä.