The Beast has woken up!

Se on elossa! Ääni on karmea, pakoputki kun ei ole kiinni pakosarjassa ollenkaan. Kaasuvaijerikin vähän hirttää, mutta kyllä noista selvitään.
Takapöntön sain tänään kiinniteltyä uudestaan tuon käyntiin saattamisen lisäksi. Ja nyt kerron sen nolon syyn miksi ei käynnistys aikaisemmin onnistunut... virranjakajan kannessa johdot väärin / kansi väärinpäin...

Toivo elää...

Kipinä tais löytyä, syynä nolo virhe... Muttei se käyntiin silti lähtenyt vielä. Vaihdoin rupsah- taneet kangasbensaletkut poies ja tein takapään sähköjä. Nyt sain syttymään rekisterikilven valot... tosin ne myös sammuvat kun kääntää parkit tai ajovalot päälle. Ajovalot kun kääntää päälle syttyy tällä hetkellä kaikki vilkut itse ajovalojen sijaan... Taino takana onneksi toimii ihan niinku pitääkin normiajovalot, vilkut tulee vaan vähän niinku bonuksena päälle...

Kipinän metsästys

Tänään pika- analyysia että missähän mahtaisi vika olla... Virtaa tulee puolaan ja sitä kautta myös sytytysboksille. Myöskin johto puolasta virranjakajaan on kunnossa. Eli virranjakaja sökönä... tai vaihtoehtoisesti kuvassa olevat johdot kytketty väärin päin.
Kumpikin vaihtoehto tuntuu itsestäni järjen vastaiselta...

Kipinä hukassa...?

Eise sitte vaan käynnisty, tosin tutkinnan jälkeen se ei myöskään saa ilmeisesti kipinääkään joka ois aika oleellista käynnistymiselle. Galleriasta löytyy videoa yrityksestä. Bensaa kyllä tulee ja siitä tuli huomattua myös yksi ongelma, joku meinaan laittanut kankaisia bensaletkuja... Muuten kiva mut bensa tulee läpi... Sen lisäks tallin oven kun avasin niin ihmettelin et miksi työkalulaatikon päällä on vihreää nestettä, jaaha jäähdytinkin vähän tiputtelee nesteitä pihalle. Ja eikös tän vielä kruunaa se että toinen etufillareista ei pidä täydellisesti ilmaa sisällä...

Vikapesäke

Kävin ihmettele- mässä että mikä riivaa kun startti ei pyöri... Vaihdoin johtojen paikkoja virtalukosta ja yht äkkiä rupesi startti pyörimään normaali virrat päällä asennossa. No eikun johdot takaisin ja koittamaan että oisko nyt normaalissa käynnistä asennossa ja kyllä se pyörii. Pienen pohdinnan jälkeen lopputulema on se että startti ei suostu pyörimään silloin kun mittaristo on kiinni autossa (oli eilen kun koitin, nyt ei)... Ja sen jäljet johtaa virtalukosta lähtevään johtoon joka menee tuon kuvan liitin kasan kautta mm. mittaristoon. Virtalukostahan ei pitäisi lähteä yhtäkään johtoa mittaristoon päinkään...

Kohti äärentöntä...

Sain sitten öljy- propunkin auki kun tunkkasin autoa vähän ilmaan että pääsin helpommin käsiksi. Jäähdytinnesteet sisään, johtoja kiinni ja omasta mielestäni auto oli käyntivalmis. Ai niin bensaa vähän vielä tankkiin ja sitten kabiiniin ja vääntämään avaimesta...
... Mitään ei tapahdu

Tai tapahtuu, käsijarrun merkkivalo syttyy.