Uutta putkea

Motonet- istä kävin sitten hakemassa osia. Eihän sieltä ny tietenkää mitään "bolt-on" pakettia löytynyt, mut jos noista osista sen kasaan sais... Vähän rälläkkää ja hitsauskonetta niin hyvä tulee. Rälläköinnit tänään sainkin jo tehtyä, hitsaamistakin aloittelin kunnes kävi perineiset. Lanka loppui ja uutta rullaa ei tietenkään ollut olemassa... Gallerian puolelta löytyy muuten kuvia tulevasta pohjapanssarista, olettaen että se sopii edes sinne päin tuonne autoon.

Miks kaikki on niin vaikeeta?

Vai olenko minä niin kädetön vain? Kaks tuntia taas vierähti jotta tuon pienen pako- putken palan sain autosta pois. Eikä se tosiaan muuta vaatinut kun putken rälläköinnin. Siihen tosin käytettiin kolmea eri rälläkkää + rautasahaa...
Mut nyt se on sentään irti, joten vois lähteä motonettiin katselemaan millä se tultaisiin korvaamaan. Tuo konstruktio ei ole ehkä kestävyysmielessä se fiksuin...

Pala palalta

Pikku hiljaa pilk- koontuu tuo varaosa- raato. Peltiosia siitä ei varmaan enempää enää irroiteta, sen verta mätä. Tekniikkaa on vielä vähän mitä siitä voisi hyödyntää ennekuin nostaa sen traktorin piikeillä kohti viimeistä matkaansa.

Purkuhommia

Siinä on kahden tunnin aikaan- saannos. Ei oo mitään helppoa touhua toi auton pur- kaminen, ainakin jos purku- kohde on sopivasti ruostunut... Etulokari oli aivan käsittämättömän hankala, koska joku viisas oli sen kiinnittänyt sikaflexillä ruuvien lisäksi... Paljoa tuosta autosta ei taida hyötykäyttöön jäädä, mutta jos nyt äkkiä nekin vähät purkaisi niin voisi "vahingossa" hakea yhden siviiliauton lisää...

Tuoko tuonne pitäisi laittaa?

Se oli ensim- mäinen ajatus kun katselin tuota vakioput- kistoa... Ei siis ole mistään kohtaan ihan vakio putkisto tuo tällä hetkellä paikallaan oleva. Yhtä kaikki, jotain sille täytyy tehdä kun rikki kerta on. Se, että mitä se jotain pitää sisällään, on vielä avoin.
Tein sitten myöskin kaikkea pientä näpräystä, koitin korjata noita ovisysteemejä ottamalla mallia alkuperäisistä. Noh, systeemi on yhä edelleen epävarma mut ovatpahan nyt edes ehjät. Samalla sain auki sen toisen takaoven, laittamalla siihen sisäkahvan takaisin. Mitenköhän senkin ulkokahvan korjais...
Kartturin kaaripehmuste, vyöleikkurit sekä ea-laukku kaikki ovat nyt paikallansa. Eli pakoputken korjaus ja sen jälkeen pyytämään insinööriltä kilpiä autoon takaisin?

Testaaminen ei kannata

Silti taas kerran tulin käyneeksi ajamassa. Loppu- tuloksena kiero vanne, lommo öljy- pohjassa, murtunut pakoputki sekä rikkinäinen raidetangonpää... Toki näistä on osa saattanut olla jo ennen tätä ajelua mut siellä ne sitte ainakin esille tuli. Nyt vaan sais kelit vähän vilpostua niin vois taas jotain tehdäkkin...
Kuvassa on puolestaan "vilkaisu tulevaisuuteen", tuon kaltaisia vanteita taitaa jatkossa olla alla...