On tolla joskus uloskin taidettu ajaa...

Tuli vaan huomattua ikuisten poraus- yritysten yhteydessä että edessä olevista pysty- palkeista toinen palkki on käytännössä katsoen kadonnut alhaalta... Taidettu joskus mäjäyttää kartturin nurkka eellä jonnekkin. Itselläni on kyllä olemassa useammastakin ulosajosta todisteita tämän auton kohdalla, siihen nähden on melkeempä ihme että auto on yhä olemassa.
Iskarit on nyt molemmat kasassa, enään paikalleen saanti ja sen pirun reiän poraus niin auton vois saada tiputettua pyörilleen.

Time Out

Ensimmäisen kerran porjekti menee rehellisesti takapakkia, tuli koitettua lyödä lyöntituurnalla niitä loppuja ruuvin jämiä = nyt siellä on sen reiän tilalla sen tuurnan jämät...
Fakta on nyt se, että vaikka auto saataisiinkin kuntoon ennen TUA Sprinttiä niin sillä ei ehdi testaamaan käytännössä mitään. Tosin eipä se ole mitenkään harvinaista mun kilpailuurallani, tasan kerran käynyt testaamassa kilpuria ennen kisaa ihan kisaa vastaavissa olosuhteissa ja sekin oli tuo kahjo GT Corolla kokeilu.
Miten sitten voi ajaa ilman testiä? Ite oon aatellu että mitään haittaa ei ole ainakaan siitä ollut että koko pienen ikäni pelaillu tietokoneella eritasosia ajopelejä... nyttemmin erityisesti RBR (Richard Burns Rally):ää. Siinä on jo aika liki päästy oikeaa ajamista, erityisesti huomaa mitä säätöjä muuttamalla saa auton käytöstä muutettua. Tästä vois olla hyötyä Favoritin takapään iskarisäätöjä miettiessä.
Mutta nyt on vakavasti harkittava myös vaihtoehtoa että Favoritilla ei olla TUA Sprintissä viivalla... Vara ratkasu on sen suhteen kyllä suunitteilla... Koska kotikisaahan ei voi jättää ajamatta.

PS. Jos tuo RBR rupesi kiinnostamaan niin kannattaa kurkata: http://www.virtualmotorsports.org/

Välitilinpäätös osa 2

Tuon verta tänään sain aikaiseksi 5:ssä tunnissa, ihan ei paikallaan vielä tuo ole. Toisen puolen tolppakin likimain valmis, pientä hienosäätöä vielä sen suhteen + nilkkaan porattava reikää...

2kk sitten tein ensimmäistä tilinpäätöstä siihen astisista "uhrauksista". Nooh nyt nuo määrät on aika rajusti muuttuneet... Työtunteja on yli 100 ja se mikä vähän pelottavampaa on että rahaa on kulunut liki 5500€. Toki tuo summa sisältää sitten ihan kaiken, myös sen että tulin ostaneeksi autotrailerin.

Hitsaria musta ei tuu

Pakolliset hitsaukset suoritettu, enempää ei toivot- tavasti tartte tehä... ainakaan ite. Saumat ei oo kauniita, mutta riittäviä. Sit tarttis ruveta sovittelemaan noita takasin paikoilleen, saas nähä mimmonen urakka se on.

Ultimate destruction

Tänään sitten keskityin näemmä tuhoamaan eri asioita, noiden kuvien osien lisäksi päätyi porakone vielä entiseksi...
Mutta se perhanan iskari on nyt irti. 4 tuntia sitä irroittelin enkä saanut irti ja olin luovuttamassa, mutta isäni sattui paikalle ja löi pari kertaa vasaralla ja kas se oli irti... tää on niin tätä. Jouset hain tänään postista, joten huomenna vois ohjelmassa olla tolppien teko ja paikalleen laittaminen.

Ei sitten irtoa...

Kahden tunnin rälläköinti, poraaminen ja väki- valtainen hakkaa- minen eivät mikään irroittaneet tuota yhtä pirun pulttia joka pitää vanhaa etuiskaria paikallaan... Ois vaan aika oleellista saada se poies et sais uuden tilalle.
Taas näitä hetkiä kun tuntuu et onkohan tässä touhussa mitään järkeä...